Na de thuisrit van gisteren in Overpelt, waren er "maar" 5 Dabbers present op deze koude zondagmorgen: Ben, Erik, Anneleen, Peter en Rony.

• Erik is nog op de sukkel met zijn enkel en besluit om voor de korte afstand te gaan (30 km). Hij vindt in Anneleen een medebiker want zij heeft gisteren al een rit gereden in Overpelt. Ben, Peter en Rony gaan voor de 40 km.
• Aangezien we met volk genoeg zijn, wil ik (Rony) eens testen hoe het zit met de conditie en de recuperatie. De bedoeling is om eens flink gas te geven op een lastige ondergrond met wat hoogteverschillen hier en daar.
• Ons vast vertrekuur, zo rond 08u30, zorgt er vaak voor dat we midden in de massa terecht komen. En vandaag was die massa er duidelijk. Het begon al aan de fietsenstalling. Hier was wat geduld gewenst. :-) Misschien een tip voor de organisatoren: maak volgend jaar een aparte in- en uitgang.
• De eerste kilometers zijn we samen gebleven. Dat was meer uit noodzaak omdat het behoorlijk file-rijden was op de smalle veldwegeltjes.
• Het parcours voor de bevoorrading was niet technisch en ging hoofdzakelijk over brede dreven. Je kon er de snelheid flink opdrijven. Na een kilometer of 5 heb ik wat voorsprong genomen om een leuke locatie te kiezen om wat foto's te maken. Dat bleek op de splitsing te zijn van de 20/30 en 40 km. Helaas door de koude liet het fototoestel het snel afweten. Jammer.
• Anneleen en Erik slaan links af (30 km), Ben en Peter gaan naar rechts (40 km).
• Daarna kon ik beginnen aan een inhaalrace. Ben was de eerste die ik tegen kwam. Hij koos vandaag om zijn eigen tempo te rijden. "Parcourskennis is een grote troef als de benen een mindere dag hebben."
• Peter bleek moeilijker bij te benen. Door het maken van de foto's waren er weer vele bikers ons voorbijgestoken. Die moesten weer één voor één op een nette manier ingehaald worden. Dat kost tijd en inspanning. Net voor de samenvloeiing van de 20/30 en de 40 km kreeg ik Peter in het vizier. Even wat recuperen in zijn wiel en dan op naar de bevoorrading waar Anneleen en Erik al klaar stonden om weer te vertrekken. Nog even een babbeltje geslagen en gecheckt of alles OK was, en hup, weg waren ze weer.
• Even later kwamen ook Peter en Ben in goede conditie aan bij de bevoorrading. De bevoorrading was niet super maar voldeed. Ik miste wel het gebruikelijke fruit.
• Door de koude besloot ik er ook vandoor te gaan, op zoek naar Anneleen en Erik, die op hun tocht van de 30 km dezelfde lus deden na de bevoorrading als wij van de 40 km.
• Volgens Ben was het deel na de bevoorrading veel zwaarder dan deel 1. Inderdaad, deel 1 was net een racecircuit. Je kon goed doorrijden als het niet te druk was. Deel 2 was achteraf gezien veel lastiger, technischer en pittiger. "Parcourskennis is veel waard" zegt Ben altijd. En hij heeft gelijk gekregen.
• Deel 2 begon met de passage over het kanaal Kwaadmechelen-Dessel om zo op zoek te gaan naar de befaamde Kepkensberg. Naar verluidt zou die er vettig en zwaar bijliggen. Zoals steeds was het na de bevoorrading weer razend druk, waardoor ieder paadje dat iet of wat omhoog ging, er voor zorgde dat je moest afstappen om niet tegen de grond te gaan.
• De Kepkensberg zelf was beter berijdbaar dan ik gedacht had. Hij liep zwaar en was vooral lastig door de uitstekende wortels, maar al bij al niet de voeten aan de grond moeten zetten.
• Na deze heuvelzone ging het over vettige bospaadjes en singletracks terug richting Ham. Onderweg nog één van onze kledingssponsors tegengekomen ("Dag Roger") die ook duidelijk beschikte over goede benen. :-)
• Peter kreeg in de laatste kilometers nog af te rekenen met een leeglopende band. Maar dat weerhield 'm niet om door te blijven rijden. Hij werd moreel gesteund door Ben. :-)
• 20 minuutjes na ons kwam ook Anneleen licht verkleumd binnen in de cafetaria. Niet omdat ze zo ver achter was geraakt, maar door de immense drukte aan de afspuitstand. Ik vermoed dat de organisatoren niet gerekend hadden op zoveel volk.
  
  Conclusie: leuke tocht, maar deel 2 viel beter in de smaak van deel 1. Top van de organisatoren was de hulp bij de verschillende oversteekplaatsen.
  Op YouTube kan je beelden bekijken van de helcamera.
  
  Nog wat statistieken:
  • bijna 21,5 km/u gemiddeld
  • 220 hoogtemeters
  • iets meer dan 40 km
  • een massa volk (teveel voor het parcours op sommige plaatsen)
  • 9,5° C bij aankomst, een graad of 5 bij het vertrek.
  • droog weer
  • geen wind

terug